企業(yè)動(dòng)態(tài)
通過對(duì)皮帶輸送機(jī)負(fù)載能力計(jì)算公式進(jìn)行分析，可以得到以下對(duì)皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義的結(jié)論：
(1)在輸送帶寬度及輸送帶速度一定的條件下，皮帶輸送機(jī)主動(dòng)輪的負(fù)載能力主要有以下因素決定：
①主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張緊力T0
②主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)面間的摩擦系數(shù)μ0
③皮帶與主動(dòng)輪之間的包角α
(2)提供皮帶輸送機(jī)負(fù)載能力的有效途徑
①增大主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張緊力T0
增大主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張緊力可以提供皮帶輸送機(jī)的功率傳遞能力，但增大皮帶張力后皮帶的工作應(yīng)力相應(yīng)提高，皮帶的強(qiáng)度也必須提供，皮帶制造成本必然增加，因此這并不是最好的方法，工程上一般不采用此方法。
②增大主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)面間的摩擦系數(shù)μ0
由于皮帶在主動(dòng)輪處產(chǎn)生的最大牽引力與上述摩擦系數(shù)μ0之間為指數(shù)遞增的關(guān)系，因此增大主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)面間的摩擦系數(shù)可以非常有效地提高皮帶輸送機(jī)的負(fù)載能力，這是工程上最優(yōu)先選用的方法。
③增大皮帶與主動(dòng)輪之間的包角α
皮帶在主動(dòng)輪出產(chǎn)生的最大牽引力與包角α之間也為指數(shù)遞增的關(guān)系，因此增大皮帶與主動(dòng)輪之間的包角可以非常有效地提高皮帶輸送系統(tǒng)的負(fù)載能力，這也是工程上優(yōu)先選用的方法。通過采用張緊輪并對(duì)張緊輪設(shè)計(jì)合適的張緊位置及調(diào)節(jié)方向，可以有效地增大皮帶包角，從而有效地增加主動(dòng)輪與皮帶之間的驅(qū)動(dòng)摩擦力。增大包角也就是增大皮帶與主動(dòng)輪之間的接觸面積。通常在設(shè)計(jì)是主動(dòng)輪與皮帶逐漸的包角應(yīng)不低于120°，進(jìn)行張緊輪調(diào)節(jié)后可以增大到210°~230°。
④增加皮帶寬度
增加皮帶寬度實(shí)際上等于增大了皮帶與主動(dòng)輪之間的接觸面積，因而可以增加主動(dòng)輪與皮帶間的驅(qū)動(dòng)摩擦力。但增加皮帶寬度既提高了成本，又不必要地占用了更多的空間，因此一般不采用此方法。
綜上所述，提高皮帶輸送機(jī)負(fù)載能力最有效的方法為：
•皮帶與主動(dòng)輪之間應(yīng)設(shè)計(jì)足夠大的包角；
•盡可能提高主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)表面之間的摩擦系數(shù)。
因此，在設(shè)計(jì)皮帶輸送機(jī)時(shí)應(yīng)特別注意保證皮帶與主動(dòng)輪之間的包角，同時(shí)還應(yīng)盡可能提高主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)表面間的摩擦系數(shù)，通常可以采取以下措施來提高主動(dòng)輪與皮帶表面間的摩擦系數(shù)：
(1)將主動(dòng)輪的表面設(shè)計(jì)加工成網(wǎng)紋表面，同時(shí)進(jìn)行加硬處理。
(2)改變主動(dòng)輪與皮帶間的材料配對(duì)。例如將主動(dòng)輪的外表面鑲嵌一層橡膠也是很常用的處理措施。
