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張緊裝置、驅動裝置、制動裝置是皮帶輸送機的核心部件，其設計是輸送機設計的關鍵。根據用戶的要求，帶式輸送機有多種設計形式，但這三種部件是輸送機不可或缺的部件，而且起到了重要的作用。隨著技術的不斷進步，帶式輸送機的功能及部件的改進也在不斷進行，設備的整體性能也在不斷提高，大大延長了輸送設備的使用壽命。
張緊裝置是皮帶輸送機不可缺少的重要組成部分，它可以保證皮帶式輸送機驅動滾筒分離點的足夠張力，防止輸送帶打滑，并且能夠補償輸送帶過度工況時產生的塑性變形，維持輸送機正常運行所需的最小拉緊力，從而保證皮帶輸送機的正常運行。張緊裝置性能的好壞直接影響皮帶輸送機的整機性能，在帶式輸送機中的作用尤為重要。
張緊裝置大致經歷了機械張緊、半自動張緊以及全自動張緊三個階段，機械張緊主要有固定絞車式和重錘式兩種張緊方式，其中固定絞車式張緊只能人工調節，無法保證輸送帶的張力恒定，而重錘式張緊也存在著響應慢、成本高、操作不方便等問題；半自動張緊主要指液壓絞車張緊裝置，該類張緊裝置能夠基本實現輸送帶的張力恒定，同時相應速度較快，成本較低，但也存在著能耗較大、設備磨損嚴重以及故障率高等缺點；全自動張緊主要指液壓自控張緊裝置，它根據帶式輸送機在啟動階段和正常穩定運行階段對不同輸送帶張力的要求，確定合理的張力控制模型，運用機電液一體化技術實現其張力的自動控制，從而實現帶式輸送機在啟動、制動和穩定運行階段的張力恒定，大大延長了輸送帶的使用壽命。
制動裝置是應用于大傾角皮帶輸送機的安全制動裝置，主要用于實現膠帶輸送機的可控制動停車以及異常情況下輸送帶緊急制動，它能夠有效防止飛車、打滑、滾料等事故的發生，提高輸送帶的使用壽命。因此，性能良好的制動裝置是保證大傾角皮帶輸送機可靠正常運行及平穩柔性停車的關鍵部件。當前國內制動裝置的應用情況來看，主要包括電力制動、液壓制動、液力制動以及盤式制動等多種制動方式。未來，隨著國家及全社會對安全生產重視程度的進一步提高，國家《煤礦安全規程（2011）》明確提出傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時必須裝設制動裝置。這一系列法律法規的出現，將使得安全生產領域的投入持續增加，這既對帶式輸送機用制動裝置的性能提出了更高要求。
驅動裝置是皮帶輸送機的啟動裝置，即動力來源，啟動問題是皮帶輸送機尤其是大型皮帶輸送機的關鍵問題，啟動問題不僅僅關系到輸送機的使用性能，還影響著皮帶輸送機的經濟效益。目前，驅動裝置按其性質可分為三類：電氣調速，液力調速和可控驅動裝置。其中電氣調速驅動裝置發展相對較早，但技術水平相對較低；液力調速驅動裝置主要是液力偶合器，目前國內煤礦井下用帶式輸送機軟啟動裝置一般為調速型液力偶合器，其主要通過調節工作腔液體的充滿度來改變輸出轉速和轉矩，具有一定的軟啟動功能和調速能力，但限于其傳動原理和結構，調速型液力偶合器在軟啟動的功能和性能上遠遠無法滿足使用要求；可控驅動裝置是近年來發展起來的新技術，它集機電液技術為一體，目前我國市場應用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動裝置，其中CST系統相對較多，它能夠實現對整個起動過程的有效控制，可控性能好，實際起動速度曲線與理想起動速度曲線非常接近，因此其動張力較小，但是到目前為止還未能實現CST系統的國產化。整體而言，我國的驅動裝置技術水平較發達國家還有一定的差距。從市場應用情況來看，由于驅動裝置是帶式輸送機必需核心裝置之一，隨著輸送機需求量的增加。
